Víte že… ?
První autobusová doprava na Borek byla zavedena v roce 1927. Jednalo se o soukromou dopravu, kterou začal provozovat Hosínský strojník František Picka. Na autobus značky Škoda, který měl 20 míst k sezení, vynaložil veškeré své úspory a ještě se musel zadlužit. Provoz byl zahájen na jaře roku 1927 a trasa vedla z Hosína přes Lhotice, Kolný, Velechvín, Chotýčany, Borek, Nemanice do Českých Budějovic. Po krátké době se ukázalo, že přes obce Lhotice, Kolný a Velechvín se doprava nevyplácela a navíc cesty mezi těmito obcemi byly těžko sjízdné. Došlo tedy ještě roku 1927 ke změně a prodloužení trasy z Dolního Bukovska do Českých Budějovic. Dle dochovaného jízdního řádu byly z Borku provozovány dva spoje v každém směru. V 7:05 a 13:50 ve směru do Českých Budějovic a v 11:45 a 17:45 ve směru na Dolní Bukovsko.
Vzhledem k ceně jízdenky, která byla z Borku do Českých Budějovic za 2,50 Kč, byla jízda pro většinu boreckých dělníků nadbytečný výdaj a luxus, proto i nadále chodili do továren v Českých Budějovicích pěšky. Po tragické smrti Františka Picka začala linku provozovat státní autobusová doprava.
Dnes obsluhuje spojení Dopravní podnik města České Budějovice. Ke zprovoznění trolejbusové dopravy na Borek došlo v květnu 1992 a zajímavostí je původní zbarvení prvních trolejbusů, které byly zeleno-žluto-bílé a dodnes jsou občas k vidění. Šlo totiž o trolejbusy původně určené pro hlavní město Íránu Teherán.
Obec Borek každoročně doplácí na prodloužení spojení z Nemanic na Borek. Pro rok 2022 je výše kompenzace vzniklé ztráty 71,20 Kč na jeden ujetý km dopravního prostředku. Celkem obec zaplatí pro tento rok 1.328.000 Kč. Počet spojů, objednaný obcí, se za poslední čtyři roky neměnil, měnila se pouze výše kompenzace na ujetý km (2019 – 62,28 Kč, 2020 – 65,16 Kč, 2021 – 67,18) Dva spoje na Borek dříve platilo i Makro, to však spolupráci s DP ukončilo.
Tak co borečáci, neušetříme a nezačneme raději chodit pěšky, jak tomu bylo dříve? Nebo byste raději byli pro více spojů na Borek?